Στο πλαίσιο της ταχείας ανάπτυξης της παγκόσμιας βιομηχανίας νέων ενεργειακών οχημάτων, το ελαφρύ βάρος, η υψηλή απόδοση και η λειτουργική ενοποίηση έχουν γίνει βασικές απαιτήσεις για την επιλογή υλικών εξαρτημάτων αυτοκινήτου. Τροποποιημένο πλαστικό PC+ABS (πολυανθρακικό και ακρυλονιτρίλιο-βουταδιένιο-προ κράμα συμπολυμερούς στυρενίου), με τα ολοκληρωμένα πλεονεκτήματα της ισορροπημένης ακαμψίας και σκληρότητας, εξαιρετική αντοχή στη θερμότητα, εύκολη επεξεργασία και προσαρμόσιμη τροποποίηση, διεισδύει σταδιακά από τα παραδοσιακά ηλεκτρονικά και νέα ηλεκτρικά πεδία υποστήριξης στα βασικά στοιχεία του οχήματος. και ηλεκτροδότηση μετασχηματισμού αυτοκινήτων.
Η βασική ανταγωνιστικότητα του PC+ABS πηγάζει από το συνεργιστικό αποτέλεσμα των συστατικών του. Οι μοριακές αλυσίδες Η/Υ περιέχουν άκαμπτους δακτυλίους βενζολίου και ανθρακικούς δεσμούς, δίνοντας στο υλικό υψηλή αντοχή στη θερμότητα (θερμοκρασία παραμόρφωσης θερμότητας έως 110-130 βαθμούς ) και υψηλή αντοχή (αντοχή εφελκυσμού 50-65 MPa), ικανή να αντέχει σε υψηλές-θερμοκρασίες σε περιβάλλοντα συσκευασιών μπαταρίας και ανά συσκευασίες κινητήρα. Το ABS, μέσω των μονάδων στυρενίου, παρέχει μια άκαμπτη βάση και γυαλάδα επιφάνειας, ενώ οι μονάδες βουταδιενίου ενισχύουν την σκληρότητα και τη ρυθμιστική ρύθμιση. Ταυτόχρονα, ο χαμηλός ρυθμός συρρίκνωσης και η εξαιρετική ρευστότητα επεξεργασίας αντισταθμίζουν το υψηλό ιξώδες τήξης και τη δυσκολία χύτευσης του υπολογιστή. Η δομή του κράματος που σχηματίζεται από την ανάμειξη αυτών των δύο υλικών διατηρεί την υψηλή{10}αντοχή στη θερμοκρασία και την αντοχή σε κρούση του υπολογιστή, ενώ βελτιώνει σημαντικά την προσαρμοστικότητά του στην επεξεργασία, καθιστώντας δυνατό τον σχηματισμό σύνθετων, λεπτών τοιχωμάτων, εξαρτημάτων υψηλής ακρίβειας.
Σε συγκεκριμένες εφαρμογές οχημάτων νέας ενέργειας, η αξία του PC+ABS έγκειται στην αντιστοίχιση της απόδοσής του σε πολλά σενάρια. Σε συστήματα μπαταριών ισχύος, χρησιμοποιείται-επιβραδυντικός φλόγας PC+ABS (UL94 V-0 βαθμού) για την κατασκευή καλυμμάτων πακέτων μπαταριών και πλακών τελικής μονάδας. Τα ελαφριά χαρακτηριστικά του (πυκνότητα περίπου 1,1-1,2 g/cm³) μειώνουν το βάρος κατά 30%-50% σε σύγκριση με τα παραδοσιακά μεταλλικά υλικά, ενώ οι τροποποιήσεις ενισχύουν την αντοχή του στη διάβρωση των ηλεκτρολυτών και τη θερμική προστασία. Γύρω από τον κινητήρα μετάδοσης κίνησης, οι βραχίονες αισθητήρων και τα περιβλήματα του ελεγκτή κατασκευασμένα από ανθεκτικό σε υψηλές θερμοκρασίες PC+ABS διατηρούν σταθερές διηλεκτρικές ιδιότητες στους 150 βαθμούς, αποτρέποντας την παραμόρφωση του σήματος ή τη δομική αστοχία που προκαλείται από υψηλές θερμοκρασίες. Στο εσωτερικό της καμπίνας, το PC+ABS, με τις εύκολες ιδιότητες ηλεκτρολυτικής επιμετάλλωσης και ψεκασμού, χρησιμοποιείται στην επένδυση του ταμπλό, στα περιβλήματα φωτισμού περιβάλλοντος και στα καλύμματα των θυρών φόρτισης, εξισορροπώντας την αισθητική και την αντοχή στις γρατσουνιές. Τα εξωτερικά εξαρτήματα όπως τα περιβλήματα των καθρεπτών και η επένδυση της σχάρας οροφής βασίζονται στις τροποποιημένες στις καιρικές συνθήκες ιδιότητές τους ανθεκτικές στην υπεριώδη ακτινοβολία για να αντέχουν σε πολύπλοκα εξωτερικά κλίματα.
Οι τεχνολογικές επαναλήψεις οδηγούν τη συνεχή επέκταση των ορίων εφαρμογών του PC+ABS σε οχήματα νέας ενέργειας. Μέσω της τροποποίησης ενίσχυσης από ίνες γυαλιού (προσθήκη 10%-30% GF), ο συντελεστής κάμψης του υλικού μπορεί να αυξηθεί σε πάνω από 8000 MPa, ικανοποιώντας τις αυστηρές απαιτήσεις ακαμψίας των δομικών στοιχείων, όπως οι πλάκες προστασίας πλαισίου. Η εφαρμογή βιολογικού υπολογιστή{10}}μειώνει το αποτύπωμα άνθρακα των πρώτων υλών, ευθυγραμμιζόμενο με την ιδέα της πράσινης αλυσίδας εφοδιασμού των νέων ενεργειακών οχημάτων. Οι καινοτομίες στην τεχνολογία χημικής ανακύκλωσης επέτρεψαν στα ανακυκλωμένα υλικά PC+ABS να επιτύχουν ποσοστό ανάκτησης απόδοσης άνω του 90%, καθιστώντας δυνατή την κατασκευή κλειστού βρόχου.
Ως γέφυρα που συνδέει την καινοτομία υλικών και την αναβάθμιση της αυτοκινητοβιομηχανίας, η εφαρμογή του PC+ABS στα νέα ενεργειακά οχήματα έχει εξελιχθεί από «αντικατάσταση μετάλλων» σε «λειτουργική ενδυνάμωση». Μειώνοντας το βάρος για τη βελτίωση της αυτονομίας οδήγησης, διασφαλίζοντας την ασφάλεια μέσω της αντοχής στη θερμότητα και της επιβράδυνσης φλόγας και ενισχύοντας την εμπειρία χρήστη μέσω της διακόσμησης της επιφάνειας, διοχετεύει συνεχώς υλική ορμή στην ανάπτυξη-υψηλής ποιότητας οχημάτων νέας ενέργειας. Στο μέλλον, με τη διάδοση τεχνολογιών όπως οι πλατφόρμες υψηλής{5}τάσης 800V και η ολοκληρωμένη χύτευση με χύτευση, η έρευνα σχετικά με την υψηλή αντίσταση στην πίεση και την τροποποίηση υψηλής θερμικής αγωγιμότητας του PC+ABS θα γίνει σημαντική κατεύθυνση, εδραιώνοντας περαιτέρω τη βασική του θέση στο σύστημα υλικών των οχημάτων νέας ενέργειας.